El vuelo más largo

La vejez es un rollo. Los recuerdos se desvanecen. Así que pensé en escribir esta historia antes de que se desvanezcan más. Se trata de mi vuelo más largo.

En aquel entonces trabajaba para Metheus Corporation. Metheus fabricaba estaciones de trabajo informáticas para el diseño de chips VLSI. Yo era ingeniero de marketing. 7 de diciembreelEn 1983, mi jefe me preguntó si iría a Israel a hacer una demostración de nuestros sistemas en una feria comercial. Ese mismo día, un terrorista palestino... bombardearon un autobús de Jerusalén Matando a cuatro personas. Como no creía en presagios, dije que sí.

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Momentos ajá

¿Alguna vez has tenido uno de esos momentos en los que te ronda una idea, que de repente cobra claridad con un momento de revelación? Aquí tienes dos que he tenido.

Mi mejor amigo vivía a solo 32 kilómetros al norte de Yellowstone. Estaba de visita y decidí ir en coche al parque para hacer senderismo y tomar fotos. Había llegado a una gran pradera donde pastaba una manada de bisontes. El sendero cruzaba por el centro de la pradera hasta una pequeña elevación. No había bisontes cerca, así que crucé silenciosa y lentamente, sin incidentes, hasta la elevación del otro lado.

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Coches que he tenido

  • Chevy Bel Air 57. No era muy bueno, era un cuatro puertas. Pero me llevó hasta Laguna Beach y de regreso cuando tenía diecisiete años.
  • 67 MGB GT – La culpa es de Chris por este coche. Por desgracia, estaba oxidado. Pero, junto con el MGB de Chris, me inspiró el gusto por los coches británicos. No lo conservé mucho tiempo.
  • Volkswagen Scirocco 1978: Este era un coche genial. Prácticamente indestructible, hasta que me pasé un semáforo en rojo y me embistieron en la puerta del conductor. Quedó destrozado, pero salí ileso.
  • MGA 1957: Lo vi en venta cerca de la escuela secundaria de Beaverton en 1985 y, en un momento de debilidad, lo compré. Sigo pensando que es uno de los deportivos más bonitos. Solo tiene cuatro cilindros, pero se maneja bien. Estaba bastante deteriorado mecánicamente y, aunque lo conduje un tiempo, terminó guardado en mi garaje durante varios años antes de que lo repararan.
  • Honda Prelude 1988: Este coche era casi tan divertido de conducir como el Scirocco. Tenía dirección en las cuatro ruedas, y las ruedas traseras giraban ligeramente al igual que las delanteras.
  • Accura Integra 1999: un buen coche sólido, deportivo, pero no realmente un coche deportivo.
  • Austin Healey 3000 de 1960: este es el coche que hace que la gente se vuelva loca cuando lo conduzco, al menos si tienen la edad suficiente para recordar haber querido uno o si lo tuvieron y se arrepienten de haberse deshecho de él. Tiene el mismo tamaño que el MGA, pero con un motor el doble de grande (aproximadamente 3000 cc en comparación con 1500 cc). Además, pesa 450 kg más. Bajo el capó hay un motor de 6 cilindros en línea y se siente como tal.
  • Mitsubishi Eclipse 2011: Este auto se siente como una mezcla entre mi Prelude y mi Integra. Se maneja mucho más como un auto deportivo que el Integra.

Nariz rota

Me rompí la nariz en 1978 o 79. Tenía 28 años y recientemente había comenzado a trabajar para una pequeña empresa de computadoras emergente. Sistemas de punto flotanteMirando hacia atrás en mi carrera, este fue probablemente el trabajo más emocionante que he tenido. Trabajábamos en la industria de las supercomputadoras con un producto que funcionaba como una supercomputadora Cray a un costo mucho menor para ciertas aplicaciones.

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Home Automation (smart home)

I have had a “smart” home for probably over thirty years.  So I get amused by the “new” trends in home automation such as Philips Hue, and Wink, etc.  The new technology is great, definitely better than what I have been using, but when I look at replacing what I have I find the costs to be prohibitive.  Re-doing my house would cost about $1000 and in some ways not be as good as what I currently have.

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